История авиации
Циклы статей об истории гражданской авиации совместно с Telegram-каналом «Лёгким небом»
Циклы статей
Санкции и российская авиация: как закрытое небо изменило отрасль
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как санкции 2022 года отрезали российскую авиацию от Boeing, Airbus и мирового лизинга, почему Россия присвоила более 400 иностранных самолётов, как авиакомпании поддерживают парк без заводских запчастей, и что происходит с отечественным авиапромом.
6 апреля 2026 г.
COVID-19 и авиация: как пандемия остановила мировые перелёты и изменила отрасль
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как пандемия COVID-19 обрушила мировой авиатрафик на 94%, почему авиакомпании потеряли 175 миллиардов долларов за три года, какие самолёты ушли с рынка навсегда, и как кадровый дефицит и разрыв цепочек поставок изменили отрасль на годы вперёд.
5 апреля 2026 г.
Кризис Boeing: 737 MAX, MCAS и 346 жизней — что пошло не так
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, почему Boeing добавил систему MCAS на 737 MAX и скрыл её от пилотов, как две катастрофы унесли 346 жизней, почему самолёт был заземлён на 20 месяцев, и как кризис изменил систему сертификации по всему миру.
4 апреля 2026 г.
МС-21 – история, ПД-14, импортозамещение, перспективы
Легкое небо
В этой статье расскажем, как создавался МС-21 – российский среднемагистральный лайнер с композитным крылом и двигателем ПД-14, как программа пережила санкции и импортозамещение и какие перспективы у самолёта на рынке
3 апреля 2026 г.
Airbus A350 XWB — как Airbus ответил на композитную революцию Boeing
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, почему Airbus перезапустил программу A350 с нуля, как композитный фюзеляж и двигатель Trent XWB обеспечили 25% экономии топлива, чем A350-900ULR позволил возобновить самый длинный рейс в мире, и почему A350 стал одним из самолётов, завершивших эпоху четырёхдвигательных лайнеров.
2 апреля 2026 г.
SSJ100 — история первого постсоветского авиалайнера
Легкое небо
В этой статье расскажем, как создавался Sukhoi Superjet 100 — первый гражданский самолёт новой России, почему он не завоевал мировой рынок, какие проблемы преследовали программу и что представляет собой импортозамещённый SJ-100
1 апреля 2026 г..jpg)
Boeing 787 Dreamliner — композитный лайнер, изменивший дальнемагистральную авиацию
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как Boeing 787 стал первым широкофюзеляжным лайнером с композитным фюзеляжем, почему отказ от bleed air снизил расход топлива на 20%, как кризис батарей привёл к заземлению всего флота, и почему модель point-to-point победила суперхабы.
31 марта 2026 г._(cropped).jpg)
Airbus A380 — взлёт и закат крупнейшего пассажирского самолёта
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, зачем Airbus построил двухпалубный лайнер на 500+ пассажиров, почему программа обошлась в 25 миллиардов евро, как Emirates стала главным оператором A380, и почему 251 построенный экземпляр не окупил проект.
30 марта 2026 г.
Лоукост-революция: как Ryanair и easyJet изменили европейскую авиацию
Silent Plane
Как в 1990-е годы Ryanair под руководством Майкла О’Лири и easyJet Стелиоса Хаджи-Иоанну перенесли американскую модель Southwest Airlines в Европу после либерализации рынка ЕС. В статье — предпосылки, ключевые элементы модели, различия и влияние на пассажиропоток.
29 марта 2026 г.
Boeing 777 — двухдвигательный гигант для океанских маршрутов
Silent Plane
В этой статье расскажем, как Boeing 777 стал первым широкофюзеляжным лайнером, полностью спроектированным на компьютере, почему он получил ETOPS-180 в день ввода в строй, как двигатель GE90 стал крупнейшим в истории, и почему 777-300ER вытеснил четырёхдвигательные самолёты с дальних маршрутов.
28 марта 2026 г.
Ил-96 — история единственного российского широкофюзеляжного самолета
Легкое небо
В этой статье расскажем, как создавался Ил-96 - единственный советский и российский широкофюзеляжный лайнер, почему он не стал массовым, какие проблемы преследовали двигатели ПС-90А и какие перспективы у Ил-96-400М
27 марта 2026 г.
Распад Аэрофлота: крупнейшая авиакомпания мира разбивается на осколки
Silent Plane
Как в 1991–1992 годах единый советский «Аэрофлот» — крупнейшая авиакомпания мира с 137 млн пассажиров — разделился на российский международный «Аэрофлот» и более 300 независимых перевозчиков. Причины, механизм и последствия для отрасли.
26 марта 2026 г.
Airbus A320 — как fly-by-wire изменил гражданскую авиацию
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как Airbus A320 стал первым серийным узкофюзеляжным лайнером с цифровым управлением fly-by-wire, почему сайдстик заменил штурвал, как работают протекционные законы управления, и почему A320 стал самой продаваемой программой в истории авиации.
25 марта 2026 г.
Boeing 757/767 и ETOPS: «стеклянная кабина» и новая дальнемагистральная логика
Silent Plane
В 1981–1982 годах Boeing выпустил 767 и 757 — первые с цифровой кабиной и ключевые для введения ETOPS. В статье — конструкция, характеристики, сертификация ETOPS и как это изменило дальнемагистральную авиацию.
24 марта 2026 г.
Ил-86: первый советский широкофюзеляжный самолет
Silent Plane
26 декабря 1980 года началась эксплуатация Ил-86 — первого советского широкофюзеляжного пассажирского самолёта. В статье — конструкция, характеристики, эксплуатация в «Аэрофлоте», проблемы двигателей и значение для советской авиации.
23 марта 2026 г.
Дерегуляция США: перелом рынка гражданской авиации
Silent Plane
24 октября 1978 года США приняли Airline Deregulation Act — закон, полностью освободивший внутренний рынок авиаперевозок от государственного контроля тарифов и маршрутов. В статье — причины, механизм и долгосрочные последствия для отрасли и пассажиров.
22 марта 2026 г.
Airbus A300 — как родился Airbus и европейское авиастроение
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как четыре европейских страны объединились для создания Airbus, почему A300 стал первым двухдвигательным широкофюзеляжным лайнером, как бесплатная аренда спасла компанию от закрытия, и почему A300 заложил основу дуополии Boeing — Airbus.
21 марта 2026 г.
Ту-154 — главный самолёт позднего СССР
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как Ту-154 стал самым массовым реактивным лайнером СССР, почему для него выбрали три двигателя, чем отличались модификации от базового до Ту-154М, и почему после распада Советского Союза он уступил место Boeing 737 и Airbus A320.
20 марта 2026 г.
Concorde и Ту-144 — гонка за сверхзвуком в гражданской авиации
Редакция SkyMoments
В этой статье расскажем, как Concorde и Ту-144 участвовали в сверхзвуковой гонке, почему Ту-144 полетел первым но проиграл, как Concorde летал 27 лет без прибыли, и почему скорость проиграла экономике дозвукового Boeing 747.
19 марта 2026 г.